中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100︰1，而我国民航业平均的人机比是200︰1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
目前， 国内航空专业院校毕业生就业率近年来持续达到100%。据统计，2007年全部毕业生只能满足市场需求的三分之一。另一方面，逐渐形成独立市场的航空维修行业今年也加入航空专业校园人才的争夺。飞机维修人才如此紧缺的主要的原因是因为近年来世界航空业高速发展，带动了航空改装和维修产业的快速发展，预计到2015年，世界航空改装和维修市场规模将达到547亿美元，平均每年增长超过4%。但培养一名专业航空维修人才的周期至少需要3至5年，航空维修人才严重供不应求。
正是在这样的大背景下，我们开始了与美国南西雅图学院“航空维修技术”专业的合作，为中国学生学习高端航空维修维护技术提供了一个难得的机会，更为参加者今后国内外就业开创了无限的良机

   德国汽车业是当今世界汽车行业的巅峰，拥有众多的知名品牌，而这些品牌，如奔驰、宝马、奥迪、大众等，在国内有着极高的认同。在中国汽车市场上，到处可见的大众的标志。而在中国汽车技术人才领域，比如，一汽大众，它的高级技师基本上都是德国人，很少有中国自己的高级技师，德国驻华高级技师月薪为5万元。如果能够培养出中国的高级技师，企业不仅可以获得人才，人力成本也将大大下降。
  世界上汽车发达国家的汽车企业，一般高级技工和中级技工的比例已分别达到35%和29%，而我们国内汽车企业的高级技工和中级技工的比例一般却在5%和25%以下。因此，为了找到合适的高级技工，不少汽车制造厂、修理厂之间不得不互相“挖墙脚”。甚至一再提高工资、福利等待遇。外国汽车行业的从业人员有30％受过高等教育，而我国的这一比例还不到15％。我国汽车行业存在着从业人员的整体知识水平不高，生产力水平相对较低的严峻现实。
  据调查统计，去年国内的汽车总产量超过950万辆。我国已经成为全球第二大汽车生产国。作为带动中国经济的增长的支柱性产业，汽车产业政策一直受到中央政府的高度重视。针对国内技能人才紧缺的状况,中共中央办公厅、国务院办公厅特为此印发了《关于进一步加强高技能人才工作的意见》。2009年3月20日，国务院办公厅公布了《汽车产业调整振兴规划》，提出未来三年我国汽车产业的八大目标八大重点任务。针对这一趋势，跨国汽车维修巨头纷纷闻风而动，德国博世（BOSCH）公司计划在未来3年时间在中国开设1000家连锁汽车维修保养店。其中，对高级维修人才的需求将十分巨大，预计高级技师的年薪在20万。教育部、劳动和社会保障部、国防科工委、信息产业部、交通部、卫生部关于实施“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”的通知已明确把汽车运用与维修专业列为国家技能型紧缺专业。
  在这样的大背景下，2004年欧美创新（北京）国际教育科技发展中心与德国手工业联合会授权的德国技术进修学院(ITW)和德国职业促进和培训学院(ABU)共同合作开办了德国手工业联合会汽车机械电子工程师(KFZ)培训项目， 全套引进国外的培训教材、课程设置、教师及二元制教育体制。项目自2004年筹备开办以来，以其课程设置严谨、培训目标明确及专业学习与实践的紧密结合，获得社会各界人士的广泛好评。我们的项目在启动之初便得到了市教、国家教委和劳动部的大力支持，项目启动五年来，在社会各界人士的一直关怀下，使得项目健康发展。鉴于项目的进展情况和社会对拥有实用汽车人才的大量需求，我们又增加了不同层次、不同时间的培训课程以满足更多人士的期望。

   中国院校的汽车专业历来存在这样一个问题，院校由于教学成本的问题,购置的新设备无法用于教学只能作为展览,由于师资与企业脱离无法传授给学生最新的知识，由于中国职业教育体制的局限性，大量汽车学校培训出的学生，在毕业后多数不能直接接受工作，而要重新在企业接受学徒式的教育。为满足国内汽车行业高级人才市场的迫切需要，培养具有世界先进水平的汽车电子专业高技能人才，我中心在2004年引进在世界各国中享有盛誉的德国二元制教育体制和教学模式，按照“汽车后市场”的概念，培养能从事现代汽车故障诊断、汽车维修、销售、维护、保养、旧机动车鉴定、评估一条龙技术服务的人才，培养能利用先进的汽车故障检测诊断仪器正确快速诊断出故障并设计维修方案的“汽车医生”，培养职业教育所急需的汽车维修专业教师和各级各类汽车4S站急需的汽车专业技能与德语兼备的高端复合型人才,
   为响应《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》，结合中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于进一步加强高技能人才工作的意见》及国务院办公厅公布的《汽车产业调整振兴规划》，KFZ项目合作办公室将继续以就业为导向，以适应新型工业化需要、适应劳动者提高就业需要为目标、推动职业教育领域办学体制改革与创新，大力推进校企合作，推行工学结合、半工半读的人才培养模式。加快与各有关院校的合作步伐，以培养符合社会需求的应用型人才、复合型人才和技能型人才，从而进一步推动高等职业教育整体办学水平。为各类职教院校的可持续性发展提供品牌、教育教学资源、师资交流培训、学生就业等方面深层次的合作。
全新的职业教育的教学景观正待我们开拓。我们希望通过自身的不断努力，与您一起为中国教育事业，特别是职业教育人才培养建设出力添彩，共同铸就中国职业教育新的辉煌！

   欧美创新（北京）国际教育科技发展中心是德国手工业联合会授权的德国技术进修学院(ITW)和德国职业促进和培训学院(ABU)中国区的独家合作机构，设立在本单位的KFZ项目办公室在国家教育部和人力资源社会保障部的大力支持下,负责“德国手工业联合会汽车机械电子工程师”(KFZ)项目在全国的运行推广工作。

   我们的使命是“聚德国名师、惠中华学子”。我们的宗旨是：聚焦国际教育培训的高端领域和最新成果，打造“创新型、实用型”的专业技术人才培训体系。同时将国外优秀的教育教学资源、教育技术与广大学校共享，从而共同提升教育教学水平，满足更多师生的需求。